Ovni 43 (12.90 m) – 1992

Prix : 235.000 € / 28 M CFP

Découvrez l’Ovni 43, un voilier exceptionnel de 12,90 mètres, construit en 1992 par le célèbre chantier Alubat, conçu par Philippe Briand. Rare sur le marché, cet OVNI est très recherché par les passionnés de navigation. Affiché à 235 000 € (28 M CFP), il est en bon état, sain et prêt à naviguer, offrant toutes les options possibles.

Caractéristiques techniques :

• Longueur hors tout : 12,90 m
• Largeur : 4,30 m
• Tirant d’eau : 0,80 m / 2,50 m (dériveur)
• Moteur : Yanmar 50 HP remis à neuf en 2022, avec seulement 1 700 heures d’utilisation.

Aménagements spacieux : Cet Ovni 43 propose jusqu’à 6 couchages répartis en 3 doubles, dont une cabine propriétaire à l’avant avec salle de bain et WC. Le carré dispose d’une table transformable en couchage double, garantissant un confort optimal en mer.

Équipements modernes : Gros refit en 2024, il est équipé d’un toit rigide en aluminium, de panneaux solaires (950 watts), de vérins de dérive et de safran révisés, d’une grande voile semi-lattée en Vectran et d’un dinghy en aluminium & Hypalon. Les équipements de sécurité sont à jour, incluant un radeau de survie et des gilets.

Autonomie et confort : Avec 550 litres d’eau douce et un dessalinisateur de 140 litres/heure, la vie à bord est facilitée. Le confort est accentué par une gazinière en très bon état, un réfrigérateur de série et plusieurs ventilateurs.

Navigation assistée : Ce voilier est équipé de plusieurs instruments de navigation, dont un GPS Garmin, un radar et un AIS. Les communications sont assurées par une VHF Standard Horizon fixe et portable et une antenne et routeur Starlink

Prêt à naviguer : Le dernier carénage a été effectué en mai 2024, et des travaux récents ont été réalisés sur les vérins de safran et de dérive. Il ne nécessite aucun investissement immédiat et est prêt pour de nouvelles aventures en mer.

Cet Ovni 430 est une occasion unique à saisir pour les amateurs de navigation à la recherche d’un voilier fiable, confortable et performant, idéal pour approcher les merveilles des lagons de la Polynésie française. Ne laissez pas passer cette chance !

Caractéristiques générales

• longueur hors tout : 12.90 m
• longueur à la flottaison : 10.40 m
• largeur (maître-bau) : 4.30 m
• tirant d’eau (les 2 si dériveur) : 0.80 m/ 2.50 m
• matériau : aluminium AG4
• déplacement lège : 8.50 T
• type de gréement : sloop
• moteur : Yanmar 50 HP – 4JH3E – remis à neuf en 2022 – 1 700 heures
• pavillon : port d’attache : elblag / pologne
• non papeetisé, date d’entrée en Polynésie française : 07/2024

Aménagements

• Couchages : 6 couchages, en 3 doubles
• Cabine propriétaire de proue avec salle de bain / WC en suite
• Carré avec table transformable en couchage double
• Cuisine
• Table à carte
• 2 cabines arrière doubles
• 1 WC

Construction et historique

Construit par le très renommé chantier Alubat en 1992 selon les plans de Philippe BRIAND

Neufs année 2024

• Toit rigide en aluminium
• Panneaux solaires
• Vérins de dérive et safran
• Grand-voile semi-lattée en Vectran 8 oz
• Trinquette et son enrouleur
• Radeau de survie
• Dinghy alu Hypalon
• Moteur hors-bord 10 cv Tohatsu
• Ancre Lewmar
• Tube inox 1 pouce en lieu et place des filières classiques
• Antenne et routeur Starlink
• Joint tournant PSS
• Silent blocks inox
• Alternateurs (2)
• Batteries de service (7 x 115 Ah), moteur (1) et propulseur d’étrave
• Régulateur panneaux solaires Victron
• Répartiteur de charge Victron
• Chargeur 50 A Victron
• Chargeur 40 A Pronautic
• Marches de mât rétractables

Gréement

• Âge du gréement dormant : inconnu / expertise professionnelle 2024
• Mât Isomat aluminium, barres de flèches : 2
• Échelons : marche de mât rétractable
• État cosmétique du mât : bon
• Bôme(s) : frein de bôme : oui, hâle-bas : rigide
• État du vit-de-mulet : bon
• Tangon en aluminium Barbarossa
• 1 grand-voile neuve 2024 semi-lattée Vectran 8 onces, 3 prises de ris
• 1 génois en très bon état sur enrouleur Facnor
• 1 trinquette neuve sur enrouleur Facnor

Winchs

• 3 winchs électriques Lewmar (génois x 2 et enrouleur génois)
• 1 winch manuel (enrouleur de trinquette) dans le cockpit
• 3 winchs au pied du mât

Propulsion

• moteur : Yanmar 50 HP – 4JH3E – remis à neuf (changement des pistons) en 2022 – 1 700 heures
• Consommation moyenne : 2,2 litres heure
• Réservoir capacité : 150 litres
• Hélice Variprop à pas variable et mise en drapeau (Maintenance complète 2024)
• État de l’arbre : bon
• Joint tournant PSS 2024
• Propulseur d’étrave Vetus

Maintenance travaux notables : antifouling 2024,  derive et safran 2024,

Mouillage

• guindeau : Maxwell 1500 watts 2 télécommandes
• mouillage principal : Ancres Lewmar 55 lbs 2024 & Soc de charrue 55 lbs
• 70 mètres chaîne de 10 mm (état moyen)
• Ancre supplémentaire : Fortress
• câblot 30 mètres
• 2 ancres de dinghy

Confort

• 3 Réservoirs d’eau douce en aluminium, total de 550 litres
• Dessalinisateur : 220 volts, 140 litres/heure
• Évier 2 bacs
• Gazinière : très bon état, Force 4
• Réfrigérateur de série
• Chauffe-eau : installé mais pas branché
• Douche(s) : 1 intérieure et 1 extérieure
• 2 toilettes Jabsco Click and Lock
• Réservoir à eaux noires : oui

Électricité

• Batteries de service : 7 pour 800 Ah
• Moteur : 1, 650 CA
• Alternateur(s) : 1 ( + 1 de rechange)
• Panneaux solaires : 4, total de 950 watts
• Régulateur : Victron
• Éolienne : 2 Silent Wind, 400 watts
• Chargeur de batteries : 2 (Victron et Pronautic)
• Groupe électrogène : 3500 watts, essence portable 4 temps
• Convertisseurs : 3 (220V/12V, 110V/12V)
• Éclairage LED : partout
• Ventilateurs : 6

autres :

Électronique et instruments de navigation

• VHF : Standard Horizon fixe
• VHF portable : West Marine
• GPS : Garmin
• Pilote automatique : Autohelm
• Radar : Garmin
• Instruments : oui
• Écrans multifonctions : non
• AIS : oui (récepteur & émetteur)
• Compas de barre + de relèvement
• Baromètre

Annexe

• Annexe : 3D France 2,40 mètres en aluminium et Hypalon
• Hors-bord : Tohatsu 10 CV 2 temps

Sécurité

• Survie : 6 places, 2023
• Gilets
• Balise EPIRB : oui (batteries expirées 06/2024)
• Extincteurs : 5 – Fusées : oui, à jour
• Harnais : oui
• Pompes d’assèchement : oui, total 4

Divers

• Housses : oui
• Tauds : oui
• Portiques : oui
• Matelas : oui
• Équipements pêche, plongée : oui
• Outils particuliers : complet, de qualité et très fournis
• Pièces de rechange : nombreuses et complètes
• Dernier carénage : mai 2024
• Travaux particuliers, dates : vérins de safran et dérive, joint PSS

Points forts

• Super équipe
• Très bon état
• Prêt à naviguer