Moana 39 (11.70 m) – 1994

60.000 € / 7 M XPF négociable

Voilier pour longues croisières, idéal pour un couple (ou avec un enfant) souhaitant faire le tour du monde. Le budget de maintenance est bas grâce à ses caractéristiques structurelles. Navigue très bien avec du vent fort et au près. Bon compromis vent arrière, tient très bien la route avec ou sans le régulateur d’allure. L’espace extérieur est très bien aménagé pour sa taille et il y a beaucoup de soutes pour ranger les affaires.

Caractéristiques générales

• Longueur : 11.70 m
• Longueur hors tout : 11.70 m
• Longueur à la flottaison : 9.80 m
• Largeur (maître-bau) : 3.33 m
• Tirant d’eau : 1.80 m
• Matériau : VTR
• Déplacement : 7.7 T
• Type de gréement : cotre
• Moteur : Lombardini Marine modèle LDW 2004 ML  40 CV
• Pavillon : Port d’attache : Italien / Fano
• Papeetisé
• date d’entrée en PF : 04 juin 2016
• Stationnement au sec prévu ; entre le 15 et le 20 avril à Atuona (Marquises)

Aménagements

• Couchages : nombre de couchages, fixes et d’appoint : 3 fixes (2 arrière 1 avant) / 2 d’appoint (en carré)
• De l’avant à l’arrière : cale à voile et soute à chaîne – toilette/douche et couchette en face – dinette et couchette d’appoint en face – cuisine et table à carte – 2 couchettes à l’arrière – échelles sortie cockpit – cockpit et grand soute à l’arrière (espace gasoil, bout ancre)

Construction et historique

• Type, matériau du voilier : construit en 1993/94 en VTR
• Monocoque quille en forme 3000 kg par le chantier Coop. Nautica a.r.l. Fano selon les plans de : ingénieur Malingri Vela d’Altura
• Construction : VTR, gel coat extérieur et intérieur dans les soutes et cales, intérieur Acajou couleur acajou, renfort longitudinal structurel pour toute la longueur et largeur (genre swan et sweden), à l’intérieur renfort en acier à toutes les haubans

Refits ou travaux importants :

• 2014 Trinidad Refits de l’antiosmose, démontage complet du mât et bôme – primaire et peinture, changement toutes les haubans (12mm et 10mm).
• 2023 refit complet de la coque ; primaire et antifouling

Historique

• Un seul couple propriétaire Parti de la Méditerranée/Atlantique/Pacifique (Marquises), nous avons choisi le bateau construit par l’ingénieur Malingri parce que c’était un navigateur et ses bateaux (120 bien connus en Italie) étaient assemblés avec beaucoup d’attention pour la solidité structurelle et ses lignes classiques, un bateau très économique en maintenance et très accueillant à l’intérieur. Il n’a jamais raté une navigation.
• Raison de vente : Âge et santé

Gréement

• Mât : Aluminium- Marque Velscaf de Franco Manzoli Carasco Genova 1994 – 2014 Trinidad Refit démontée complète du mât et bôme – primaire et peinture
• changement de tous les haubans (12mm et 10mm).
• 2 étages de barres de flèches
• échelons su trute la hauteur
• hâle-bas
• Tangon
• Liste des voiles et

Voiles

• Grand voile : Full Batten 30% Neil pride
• Lazy bag
• Génois : 1 neuf North Sails
• Génois pour vent fort :Olympique Neuf Lee Sails
• 1 vieux Neil Pryde
• Trinquette 90% Neil Pryde
• Tourmentin : 90% Neil Pryde
• Gennaker : North Sails 90%
• Yankee 2 90% Neil Pryde
• Winchs : 11 dont 5 au pied du mât et 6 au cockpit tous deux vitesses réduite –
• Taille winch : 7x 30:1 / 2X 39:1 / 2X 42:1

Propulsion

• Moteur Lombardini  LDW2004 ML – 40 CV année 1994 –  4700 heures
• Consommation moyenne : 4 litres/h
• Hélice : Jprop trois pales
• Réservoir capacité : acier 160 l

Mouillage

• Guindeau : marque Lofrans, puissance 1000 W  2015 (rechange à bord)
• Mouillage principal : ancre Delta, poids 16kg, année 2014,
• Chaîne 70m, taille 8 mm, juin 2024, Marque Lofrans
• longueur de câblot 6m environ
• Mouillage secondaire : Bruce 15kg 1994, 40m, 8mm, bon état
• Autres ancres : Grappin inox 15kg

Confort

• Réservoir(s) d’eau douce : 2 en acier 316, capacité 350 l
• Évier cuisine 2 bacs, 1 salle de bain x 1 bac
• Pompes à pied eau douce et eau de mer : 2 eaux douces – 2 eaux de mer
• Gazinière : 1 2 feux et four acier
• Réfrigérateur : 1 frigo Dometic 50l
• Douche
• Toilettes : 1 Jabsco manuelle année 2022 (rechange à bord)
• Bimini et capote neufs 2024

Électricité

• Batteries : total 5 x 450 ah dont 4 service Troyan
• Moteur, idem : 1 Moteur 110 Ah
• Alternateur(s) : 45 Ah
• Panneaux solaires : 3 panneaux x 75 Ah
• Régulateur
• Éolienne : Silent Wind
• Chargeur de batteries : Mastervolt
• Convertisseur : oui
• Détecteur de fuite
• Éclairage LED
• Ventilateurs : 2
• Installation électrique refaite 2014

Électronique et instruments de navigation

• VHF  : Eagle EVR – année 2013
• GPS : Garmin 4008
• Régulateur d’allure
• Instruments : écosondeur Hummingbird
• AIS
• Compas

Baromètre

Annexe

• Caribe 2.60
• Hors-bord : 1 Suzuki 2.5 CV

Sécurité

• Survie : Arimar 8 personnes à reviser
• Gilets : 2 Balise
• Epirb
• Extincteurs
• harnais
• Pompes d’assèchement

Divers

• Housses
• Matelas
• Pièces de rechange : démarreur / joint de culasse / bougie de préchauffage / injecteur / alternateur / turbine / pompe à eau salée / filtre séparateur diesel / cartouche filtre huile et gasoil / courroies / windex
• Dernier carénage : 2022